隨著工業(yè)的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)資源的需求越來(lái)越打。而地球可持續(xù)資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益攀升，各種安全和污染隱患可謂是無(wú)處不在。太陽(yáng)能作為一種“取之不盡，用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來(lái)越受到重視。太陽(yáng)能既是一次能源，又是可再生能源。太陽(yáng)能資源豐富，既可免費(fèi)使用，又無(wú)需運(yùn)輸，對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。

近年來(lái)，光伏技術(shù)不斷發(fā)展更新，太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)成本不斷下降，使得光伏發(fā)電的性價(jià)比越來(lái)高。光伏發(fā)電，作為一種清潔能源，也被全世界所認(rèn)知和認(rèn)可。十八大后，我國(guó)政府加大了對(duì)光伏應(yīng)用的支持和補(bǔ)貼，也給光伏新能源指出了一條新出路。隨著目前新農(nóng)村建設(shè)的深入，太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)作為一項(xiàng)重要惠民工程，越來(lái)越得到了廣泛的應(yīng)用。

然而，新的技術(shù)過(guò)快發(fā)展必然帶來(lái)一系列的問(wèn)題。比如太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)相對(duì)普通路燈要相對(duì)復(fù)雜多。每一個(gè)太陽(yáng)能路燈，都是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，它由太陽(yáng)能電池板、節(jié)能或LED燈頭、燈桿、太陽(yáng)能專(zhuān)用蓄電池、太陽(yáng)能路燈控制器及輔件組成。整個(gè)系統(tǒng)工作原理是太陽(yáng)能電池板負(fù)責(zé)在有太陽(yáng)能光照的條件下收集太陽(yáng)能并轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存到太陽(yáng)能專(zhuān)用蓄電池中備用。太陽(yáng)能路燈控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，有光照條件的時(shí)候，太陽(yáng)能路燈控制器負(fù)責(zé)控制太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，當(dāng)太陽(yáng)能路燈控制器檢測(cè)到光照條件不好，達(dá)到開(kāi)燈條件時(shí)，便會(huì)將負(fù)載光源點(diǎn)亮。這是一個(gè)智能的系統(tǒng)，正常情況下每個(gè)部件各行其職，有序運(yùn)行，但現(xiàn)實(shí)安裝過(guò)程或者運(yùn)行過(guò)程中，總會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題。為了便于工程人員維護(hù)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)，快速找出問(wèn)題排除故障，現(xiàn)將本人在維護(hù)過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)與大家分享，跟大家一起探討。

1．正確的配置和安裝：一個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是否能正常運(yùn)行，配置和安裝施工很重要。系統(tǒng)配置有很多種，在這里我就不重復(fù)了，有興趣的朋友可以跟我探討，在這里我主要討論一下太陽(yáng)能路燈控制器的安裝。一般路燈施工完成后，最后一步就是安裝太陽(yáng)能路燈控制器，我建議的接線順序是，先將負(fù)載接好，然后再將蓄電池接上。蓄電池接上后，如果連接正確，則控制器指示燈就會(huì)亮指示控制器正常工作。我廠的控制器等一分鐘左右，負(fù)載就會(huì)開(kāi)啟，說(shuō)明放電正常。然后將太陽(yáng)能電池板接上，控制器檢測(cè)到太陽(yáng)能電池板接入，如果光照條件滿足，控制器就會(huì)指示電池板接入然后關(guān)閉負(fù)載并開(kāi)始充電。到此即整個(gè)系統(tǒng)安裝完畢。安裝的時(shí)候有幾點(diǎn)要提示一下，一就是接完一根線就把這根線包起來(lái)，防止碰線損壞控制器；二盡量在白天施工，既可以保證施工后系統(tǒng)能馬上充電，又可以檢測(cè)太陽(yáng)能電池板是否安裝到位。我建議施工第一天晚上負(fù)載先不要接，測(cè)試OK后就把負(fù)載負(fù)極斷開(kāi)，第二天再接上。這樣有什么好處呢，一般的蓄電池廠家過(guò)來(lái)的蓄電池都不會(huì)充飽的，如果一拿來(lái)就用，對(duì)蓄電池的壽命不好，如果能正常充一到兩天的電，那既能延長(zhǎng)蓄電池壽命，又能保證太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)正常工作。

接下來(lái)重點(diǎn)說(shuō)一下故障：一般太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作狀態(tài)不正常，有幾種情況，一是晚上燈該亮的時(shí)候不亮，二是白天或其他時(shí)間段不該亮的時(shí)候一直亮著，三是亮燈狀況不正常。

第一種情況，晚上燈該亮的時(shí)候沒(méi)有亮：帶著萬(wàn)用表到現(xiàn)場(chǎng)，先檢查太陽(yáng)能路燈控制器的狀態(tài)。如果控制器提示欠壓了，那就量一下蓄電池電壓，如果蓄電池電壓低，說(shuō)明目前的狀態(tài)確實(shí)是因?yàn)榍穳翰抨P(guān)燈的。

再分析，如果這幾天沒(méi)有什么陰雨天，現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有什么建筑物遮擋住太陽(yáng)能路燈的電池板，則要分析是什么原因造成欠壓的。先檢查該控制器的配置是否符合要求，如果配置也符合要求，則就考慮是否白天充電的時(shí)候有問(wèn)題。等到第二天白天帶上萬(wàn)用表過(guò)來(lái)，先查看太陽(yáng)能路燈控制器是否提示充電。如果提示充電，可將萬(wàn)用表打到直流電流檔，將太陽(yáng)能電池板負(fù)極和控制器太陽(yáng)能負(fù)極連接線斷開(kāi)，并將萬(wàn)用表串聯(lián)進(jìn)去，檢測(cè)一下充電電流是否正常。

如果充電電流不正常，則可以考慮先更換一個(gè)好的控制器看看，如果更換之后充電電流仍然不正常，則說(shuō)明控制器是正常的。這時(shí)候就要去排查電池板和蓄電池是否有問(wèn)題。先量一下蓄電池的開(kāi)路電壓是否迅速跌落，如果迅速跌落，那可能這個(gè)蓄電池已經(jīng)失水硫化，起不到正常儲(chǔ)能的效果了，需要更換蓄電池。如果太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓不正常，那說(shuō)明這塊板子有問(wèn)題，需要更換。如果是白天控制器充電正常的，充電電流也正常，那就同上面的方法排除一下到底是太陽(yáng)能電池板壞了還是蓄電池壞了。

剛才講的是欠壓關(guān)燈的情況，如果控制器沒(méi)有提示欠壓，負(fù)載放電燈正常，未提示保護(hù)狀態(tài)，燈也不亮，則先用萬(wàn)用表量一下控制器的輸出端，看是否輸出正常，如果輸出不正常，則更換控制器，若輸出正常，則檢查一下燈頭。先檢查一下燈頭的接線是否有松脫，若沒(méi)有松脫，則將燈頭正負(fù)極直接接蓄電池看看是否能開(kāi)燈，如果燈能亮，則更換控制器，如果不能亮燈，則正負(fù)極再反一下試試，若反一下就亮了，說(shuō)明是燈接反了。若反接也不亮，那就是燈頭壞了，需要更換。

如果控制器沒(méi)有任何指示燈，則直接量蓄電池輸出電壓，若蓄電池輸出電壓很低很低，則更換蓄電池；如果蓄電池電壓正常，檢查控制器蓄電池接線是否正常，要是也正常，那就更換控制器。

2．第二種情況，白天不該亮燈的時(shí)候燈一直亮著。檢查控制器狀態(tài)，如果控制器指示再開(kāi)燈狀態(tài)，沒(méi)有充電，則檢查一下太陽(yáng)能電池板輸出到控制器太陽(yáng)能接入端的電壓是否正常，如果太陽(yáng)能電池板確實(shí)沒(méi)有輸入電壓，則檢查太陽(yáng)能電池板線路或者更換太陽(yáng)能電池板。若太陽(yáng)能電池板一切正常，則控制器太陽(yáng)能采樣部分出問(wèn)題，更換控制器。

如果控制器充電都是正常的，負(fù)載工作指示燈也不指示，但燈就是亮的，那說(shuō)明負(fù)載常開(kāi)了，更換控制器。

第三種情況，先檢查接線是否有接觸不良。如果該燈頭為內(nèi)置恒流源，可將燈頭拆下，直接接蓄電池查看是否燈還是一閃一閃，如果還是閃，則基本判斷為燈頭內(nèi)的恒流源有問(wèn)題，需要更換。若為控制器集成的恒流源，則檢查或更換控制器。

3．施工過(guò)程中，如果負(fù)載接好，控制器接蓄電池后指示開(kāi)燈，但負(fù)載依然不亮，則檢查負(fù)載接線是否正確，是否接反。如果控制器接上后，一直指示欠壓狀態(tài)，檢查蓄電池是否真的欠壓。如果不欠壓，則檢查是否有接線錯(cuò)誤，導(dǎo)致了系統(tǒng)斷定錯(cuò)誤。我曾經(jīng)碰到過(guò)這樣的情況，用戶在接線的時(shí)候，把太陽(yáng)能正負(fù)極接到了控制器的蓄電池接線上，蓄電池的接到了控制器的太陽(yáng)能接線上，結(jié)果導(dǎo)致了系統(tǒng)斷定錯(cuò)誤，且一直處于欠壓狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候要記住，需要把太陽(yáng)能和蓄電池的線全部拆下來(lái)重新接，否則系統(tǒng)不斷電，即使你糾正了錯(cuò)誤的接線，也無(wú)法正常工作。

以上是我對(duì)太陽(yáng)能路燈控制器的一些經(jīng)驗(yàn)之談，歡迎大家交流。

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